- English
- Español
- Português
- русский
- Français
- 日本語
- Deutsch
- tiếng Việt
- Italiano
- Nederlands
- ภาษาไทย
- Polski
- 한국어
- Svenska
- magyar
- Malay
- বাংলা ভাষার
- Dansk
- Suomi
- हिन्दी
- Pilipino
- Türkçe
- Gaeilge
- العربية
- Indonesia
- Norsk
- تمل
- český
- ελληνικά
- український
- Javanese
- فارسی
- தமிழ்
- తెలుగు
- नेपाली
- Burmese
- български
- ລາວ
- Latine
- Қазақша
- Euskal
- Azərbaycan
- Slovenský jazyk
- Македонски
- Lietuvos
- Eesti Keel
- Română
- Slovenski
- मराठी
- Srpski језик
Mis on välikämpingu kokkupandav vagun?
2023-04-10
Kokkupandava matkavaguni komponendid
Kokkupandav matkavagun koosneb üldiselt neljast osast: veojõud, hoiustamine, kandevõime ja liikumine. Nüüd on järk-järgult ilmunud mõned tarvikud nagu lauaplaadid, markiisid ja soojusisolatsioonikotid.
1. Veojõud
Tänapäeva matka kokkupandavat vagunit saab pukseerida tõuke-tõmbekäepidemetega ja on isegi kolmeastmelisi teleskoopseid. Valides pole midagi erilist, millele tähelepanu pöörata. Kuni töötluse kvaliteet pole suur probleem, on selle koha struktuur suhteliselt stabiilne
2. Ladustamine
See räägib jalutuskäru peamisest kangakihist. Siin tasub tähelepanu pöörata ühele: vankri roll telkides on asjade vedamine või beebide hoidmine, seega on kanga kulumiskindlus lisaks kulumiskindlate kangaste kasutamisele väga oluline. Ühe- ja kahekihilised kihid mõjutavad ka kulumiskindlust.
3. Kandevõime
Õues kämpingus pakitakse sageli reisimiseks palju asju ning matkatava kokkupandava vaguni kaal peaks olema mahutavusest olulisem. Seetõttu peaksime keskenduma selle kandevõime tugevusele. Tähelepanu meetod on läbi kaupmehe loetletud andmete, näiteks "kandevõime 100 kg", sest selle tugevust on meil ainuüksi konstruktsiooni järgi raske hinnata või kas andmed on usaldusväärsed. Loomulikult on suurem osa kaupmehe andmeid ideaalses seisus, nii et andmeid nähes tuleb südames allahindlus teha. See on kõige turvalisem viis.
4. Liikumine
Olen pikalt internetist otsinud matka kokkupandavate vagunite rataste kohta ja hiljem leidnud, et turul olevad brändikärudes kasutatavad laagrid tunduvad olevat sügava soonega kuullaagrid. Nii et teatud mõttes, kui ei kasutata kaherealisi laagreid, on üldine olukord ainult edasiliikumise ja roolimise roll.
Kokkupandav matkavagun koosneb üldiselt neljast osast: veojõud, hoiustamine, kandevõime ja liikumine. Nüüd on järk-järgult ilmunud mõned tarvikud nagu lauaplaadid, markiisid ja soojusisolatsioonikotid.
1. Veojõud
Tänapäeva matka kokkupandavat vagunit saab pukseerida tõuke-tõmbekäepidemetega ja on isegi kolmeastmelisi teleskoopseid. Valides pole midagi erilist, millele tähelepanu pöörata. Kuni töötluse kvaliteet pole suur probleem, on selle koha struktuur suhteliselt stabiilne
2. Ladustamine
See räägib jalutuskäru peamisest kangakihist. Siin tasub tähelepanu pöörata ühele: vankri roll telkides on asjade vedamine või beebide hoidmine, seega on kanga kulumiskindlus lisaks kulumiskindlate kangaste kasutamisele väga oluline. Ühe- ja kahekihilised kihid mõjutavad ka kulumiskindlust.
3. Kandevõime
Õues kämpingus pakitakse sageli reisimiseks palju asju ning matkatava kokkupandava vaguni kaal peaks olema mahutavusest olulisem. Seetõttu peaksime keskenduma selle kandevõime tugevusele. Tähelepanu meetod on läbi kaupmehe loetletud andmete, näiteks "kandevõime 100 kg", sest selle tugevust on meil ainuüksi konstruktsiooni järgi raske hinnata või kas andmed on usaldusväärsed. Loomulikult on suurem osa kaupmehe andmeid ideaalses seisus, nii et andmeid nähes tuleb südames allahindlus teha. See on kõige turvalisem viis.
4. Liikumine
Olen pikalt internetist otsinud matka kokkupandavate vagunite rataste kohta ja hiljem leidnud, et turul olevad brändikärudes kasutatavad laagrid tunduvad olevat sügava soonega kuullaagrid. Nii et teatud mõttes, kui ei kasutata kaherealisi laagreid, on üldine olukord ainult edasiliikumise ja roolimise roll.
Seega on minu järeldus, et käru valides saab pöörata tähelepanu rataste maapinnaga kokkupuute ala suurusele, mis mõjutab vankri stabiilsust ebatasasel teel. Kui aga asju on vähe ja matkaauto piir ei saavutata, pole ratta suurusel suurt tähtsust.
